Hamilton chính thức xác lập kỷ lục với bảy lần vô địch F1

Với việc về thứ nhất trong Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ hôm 15/11/2020; đã giúp Lewis Hamilton trở thành nhà vô địch năm 2020; và đã san bằng kỷ lục 7 lần vô địch F1 của tiền bối huyền thoại Michael Schumacher.

Với sự bình tĩnh và khả năng giữ lốp điêu luyện một cách tuyệt vời; đã giúp cho Hamilton dần thả lỏng sau những giây phút khó khăn; để có thể vươn lên dẫn đầu cuộc đua ở thời khắc quyết định. Anh đã hoàn thành 58 vòng đua với thời gian là 1 giờ 42 phút 19,313 giây. Đây là lần thứ 2 tay đua sinh năm 1985 về nhất tại giải Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ. Đây cũng là lần chiến thắng chặng thứ 94 trong sự nghiệp F1, của tay đua nước Anh; thêm vào đó, đã giúp anh lên giữ ngôi vương chức vô địch mùa 2020 sớm hơn ba chặng; với lý do là đã hơn đồng đội Valtteri Bottas tới 110 điểm.

Chức vô địch năm 2020 đã giúp Hamilton có thể vươn lên sánh ngang vai với huyền thoại người Đức – Michael Schumacher; ở vị trí là hai tay đua vĩ đại nhất của lịch sử F1; mỗi người với bảy lần giữ chức vô địch. Trước năm 2020, Hamilton từng vô địch năm 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 và 2019. Còn Schumacher làm chủ F1 vào năm 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 và 2004.

Đây liệu rằng có phải đã kết thúc cho sự nghiệp chinh phục của Hamilton

Chiến thắng ở Istanbul Park hôm qua hứa hẹn không phải là kết thúc cho sự nghiệp chinh phục của Hamilton; dù anh vẫn chưa gia hạn hợp đồng với Mercedes. “Chức vô địch thứ 7 quả là không thể tin được, nhưng khi bạn được làm việc trong một tập thể tuyệt vời và gắn bó như Mercedes; mọi chuyện chưa kết thúc với tôi. Tôi có cảm giác mọi thứ như mới bắt đầu, cảm giác thật kỳ lạ”, Hamilton nói.

Trở lại Thổ Nhĩ Kỳ sau chín năm vắng bóng, những chiếc xe F1 đã sớm nếm mùi khó khăn trên đường đua kinh điển Istanbul Park. Bề mặt đường đua được trải một lớp nhựa cùng với thời tiết mưa ngay từ buổi đua thử đầu tiên cho tới cuộc đua chính thức; khiến cục diện thường lệ bị xáo trộn hoàn toàn. Hamilton về nhất trong một diễn biến hoàn toàn khác thường.

Hamilton chỉ xuất phát thứ sáu, trong khi đồng đội xếp tận vị trí thứ 9. Dù không có vị trí xuất phát thuận lợi, việc Bottas còn khó khăn gấp bội ít nhiều đã giúp Hamilton khá thoải mái, không phải chịu áp lực phải có được kết quả thuận lợi để sớm vô địch trước 3 vòng. Phía trên, tay đua trẻ Lance Stroll (Racing Point) cùng đồng đội Sergio Perez ở vị trí xuất phát đầu và thứ ba lạ lẫm, kẹp giữa là thần đồng Max Verstappen (Red Bull).

Ảnh hưởng xấu của thời tiết

Do mặt đường trơn trượt sau những cơn mưa; các xe đều phải bắt đầu với bộ lốp dành cho trời mưa lớn. Cuộc đua xáo trộn liên tục ngay từ những giây đầu. Verstappen xuất phát không tốt nên bị tụt xuống thứ năm. Bottas tụt xuống tận thứ 15; sau khi văng ra lề do mất lái tránh Esteban Ocon (Renault) lúc xuất phát. Tận dụng hỗn loạn, hai tay đua dày dặn kinh nghiệm Hamilton và Sebastian Vettel; người xuất phát thứ 11 – né tránh các pha đọ sức trực tiếp để vươn lên thứ ba và thứ tư, ngay sau bộ đôi Racing Point.

Nhưng chỉ ít giây sau, đến lượt Hamilton mắc lỗi và mất lái tại góc cua trơn trượt Turn 9, nên văng ra lề đường và tụt lại sau cả Vettel lẫn Verstappen. Alexander Albon (Red Bull) cũng áp sát, liên tục tấn công rồi chiếm vị trí thứ 5 của tay đua người Anh. Sau vòng đầu hỗn loạn, trật tự đoàn đua dần ổn định. Tuy nhiên, Hamilton dần bị bộ đôi Racing Point bỏ xa. Tới vòng 5, chiếc W11 đã cách vị trí dẫn đầu tới 20 giây.

Hai tay đua của Red Bull tận dụng thời cơ

Ở phía trên, tận dụng thời cơ hai chiếc W11 bất ổn; hai tay đua của Red Bull thay vì thi đấu an toàn lại liên tục tấn công đối thủ. Vị trí thứ 4 của Vettel bị đe dọa nghiêm trọng trước sức công phá của Albon. Mặc dù vậy, tay đua người Đức vẫn nhẫn nại và tránh đọ sức 5 ăn 5 thua với đối thủ. Tới vòng 17, Vettel đành nhường vị trí thứ tư cho tay đua người Thái Lan. Trong khi đó, Verstappen cũng liên tục áp sát vị trí thứ nhì của Perez.

Việc liên tục tấn công ở các góc cua dưới điều kiện mặt đường trơn trượt khiến tay đua người Hà Lan phải trả giá. Pha mất lái tại Turn 11 ở vòng thứ 18 khi đang cố gắng vượt Perez khiến Verstappen bị xoay tròn trên đường đua và văng ra lề. Khi trở lại đường đua, chiếc RB16 tụt lại sau cả Albon, Vettel lẫn Hamilton. Hậu quả của pha tấn công bất thành còn khiến chiếc xe của Verstappen bị hư hại lốp; và sớm phải trở về pit để thay thế dù vừa thay lốp tại vòng 11.

Kinh nghiệm và kỹ năng tuyệt hảo của Hamilton được thể hiện

Khi cuộc đua trôi qua nửa chặng đường, mặt đường dần dần khô ráo hơn; tuy nhiên chưa đủ để các xe chuyển sang dùng lốp thông thường; trong khi bộ lốp trung gian dùng từ lần thay lốp đầu chặng đã bắt đầu xuống cấp. Lúc này nhóm đầu vẫn là năm chiếc xe của Stroll, Perez, Albon, Vettel và Hamilton. Cửa chiến thắng tưởng chừng rất sáng với Racing Point; nhất là tay đua trẻ Lance Stroll. Tuy nhiên, lúc này kinh nghiệm và kỹ năng tuyệt hảo của Hamilton được thể hiện. Trong khi đó, đồng đội Bottas có một chiều thi đấu vất vả khi ba lần mất lái ở nửa đầu cuộc đua; và tụt xuống thứ 17 trong tổng số 19 chiếc xe còn lại trên đường đua.

Hàng loạt xe thay nhau vào pit khi lốp bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp. Tốc độ tốt trên chiếc xe của Charles Leclerc khi vừa thay lốp mới ở vòng 30; và việc Albon mất lái tại Turn 4 ở vòng 34; khiến một số xe bắt đầu lo sợ và sớm về pit. Vettel và Albon về pit ở vòng 34, trong khi Stroll cũng tạm rời vị trí dẫn đầu để thay lốp mới ở vòng 36. Trong khi đó, Hamilton và Perez vẫn bình tĩnh, tiếp tục sử dụng bộ lốp cũ. Tay đua của Mercedes còn chủ động nhắc đội nhà: “Không phải thay lốp cho tôi đâu nhé, các chàng trai!”.

Hamilton bỏ xa đối thủ, không còn phải ngoái lại phía sau

Các đối thủ chủ động tụt lại, tay đua người Anh dần rút ngắn khoảng cách và áp sát Perez trước khi dễ dàng vượt qua tại vòng 37 để chiếm ngôi đầu. Kể từ lúc này, Hamilton không còn phải ngoái lại phía sau. Chiếc W11 liên tục bứt phá và dần bỏ xa các đối thủ; khi về đích Hamilton nhanh hơn các đối thủ tới hơn 30 giây; dù sử dụng bộ lốp có tuổi thọ 50 vòng đua.

Ở phía sau, không những đánh mất cơ hội chiến thắng, Bottas còn bị Verstappen bám đuổi quyết liệt. Tới vòng 42, sau nhiều vòng bảo vệ thành công vị trí thứ nhì dù mắc hàng loạt lỗi nhỏ, Bottas mở cua rộng ở tổ hợp khúc cua Tamburello rồi bị Verstappen vượt qua. Tuy nhiên, 10 vòng, sau chiếc RB16 của tay đua người Hà Lan phải bỏ cuộc và trả lại vị trí thứ nhì, do sự cố nổ lốp sau bên phải. Sự cố của Verstappen khiến Mercedes đưa cả hai chiếc W11 về thay lốp do lo ngại mất an toàn trên đường đua nổi tiếng hao lốp như Imola.

Sự nối tiếc của Stroll

Trong khi đó, Stroll còn phải nuối tiếc dài khi đánh mất cơ hội quý như vàng để lần đầu thắng chặng; do việc vào pit thay lốp ở giữa cuộc đua. Cùng hoàn cảnh như Stroll, Hamilton và Perez sử dụng bộ lốp cũ mòn cho tới khi kết thúc cuộc đua, thậm chí việc thay lốp còn khiến tay đua trẻ người Canada không có được tốc độ tốt như bộ lốp cũ, nên tụt xuống thứ 9 khi cuộc đua kết thúc.

Ở phía trên, dù thay lốp sau Hamilton, Verstappen vẫn buộc phải thay lốp ở vòng 43 khi đang ở vị trí thứ ba. Cơ hội cạnh tranh vị trí trong top 3 vì thế rơi vào tay bộ đôi Ferrari. Lerclerc mờ nhạt ở nửa đầu, nhưng dần nhích lên ở nửa cuối cuộc đua và cạnh tranh quyết liệt vị trí thứ hai với Perez. Tuy nhiên, một sai lầm nhỏ ở những giây cuối khi nỗ lực tấn công chiếc xe của Racing Point; khiến tay đua người Monaco thậm chí còn mất cả vị trí thứ ba vào tay người đồng đội bị thất sủng Vettel ở chỉ còn cách vạch đích vài trăm mét.

Kết quả Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ

+) Fastest-lap: 1 phút 15,484 giây do Lando Norris (McLaren) lập tại vòng 58.

Nguồn: vnexpress.net